Übersicht
Erbaut/Inbetriebnahme: 1985
Außerbetriebnahme: 2003
Streckenblock: Zentralblock S600 v. u. n. Wannsee
bis 1993 Relaisblock v. u. n. Schlachtensee
Relaisblock v. u. n. Lichterfelde West
Richtung Potsdam war das Nachbarstellwerk ESTW WSS (Wannsee S-Bahn),
bis 1993 war das Nachbarstellwerk Stw Wsk (Wannsee Kehranlage)
Richtung Anhalter Bahnhof war das Nachbarstellwerk Stw Sgv (Schöneberg Vorort)
bis 1981 war das Nachbarstellwerk Stw Liw (Lichterfelde West)
Zwischen Zehlendorf und Wannsee lag ausserdem die Blockstelle Schlachtensee (Sts), sowie zwischen Zehlendorf und Schöneberg die Blockstellen Lichterfelde West (Liw) und Feuerbachstraße (Fb)
Beginnend 1933 wurden die Ferngleise vom Potsdamer Bahnhof nach Zehlendorf für die Bankierszüge der S-Bahn elektrifiziert. Die Fahrten dieser Züge wurde im Februar 1945 eingestellt.
Von Juni 1948 bis September 1980 verband Zehlendorf die elektrifizierte S-Bahn-Strecke von und nach Düppel an der Stammbahn.
Ausstattung: ca. 12 Weichen, ca. 8 Signale
ehemalige Funktion: war Tätig als Fahrdienstleiter für die S-Bahn; bis ca. 1981 auch F-Bahn und arbeitete mit dem Stellwerk Zwt (Ww) zusammen
Strecke Berlin-Wannsee - Oranienburg, zweigleisig, Linie S1
Standort: Zehlendorf, S Zehlendorf am westlichen Bahnsteigende
Zustand Zehlendorf Mitte 1967
Mit freundlicher Genehmigung von Gleisplan.net
Zustand Zehlendorf Mitte 1984
Mit freundlicher Genehmigung von biuub.de
Stellwerk Zfm 1986 - Foto: J. Petig
Stellwerk Zfm
Typ: elektromechaninsches Stellwerk der Bauform E43 mit FarbscheibenüberwachungErbaut/Inbetriebnahme: 1985
Außerbetriebnahme: 2003
Streckenblock: Zentralblock S600 v. u. n. Wannsee
bis 1993 Relaisblock v. u. n. Schlachtensee
Relaisblock v. u. n. Lichterfelde West
Richtung Potsdam war das Nachbarstellwerk ESTW WSS (Wannsee S-Bahn),
bis 1993 war das Nachbarstellwerk Stw Wsk (Wannsee Kehranlage)
Richtung Anhalter Bahnhof war das Nachbarstellwerk Stw Sgv (Schöneberg Vorort)
bis 1981 war das Nachbarstellwerk Stw Liw (Lichterfelde West)
Zwischen Zehlendorf und Wannsee lag ausserdem die Blockstelle Schlachtensee (Sts), sowie zwischen Zehlendorf und Schöneberg die Blockstellen Lichterfelde West (Liw) und Feuerbachstraße (Fb)
Beginnend 1933 wurden die Ferngleise vom Potsdamer Bahnhof nach Zehlendorf für die Bankierszüge der S-Bahn elektrifiziert. Die Fahrten dieser Züge wurde im Februar 1945 eingestellt.
Von Juni 1948 bis September 1980 verband Zehlendorf die elektrifizierte S-Bahn-Strecke von und nach Düppel an der Stammbahn.
Ausstattung: ca. 12 Weichen, ca. 8 Signale
ehemalige Funktion: war Tätig als Fahrdienstleiter für die S-Bahn; bis ca. 1981 auch F-Bahn und arbeitete mit dem Stellwerk Zwt (Ww) zusammen
Strecke Berlin-Wannsee - Oranienburg, zweigleisig, Linie S1
Standort: Zehlendorf, S Zehlendorf am westlichen Bahnsteigende
Zustand Zehlendorf Mitte 1967
Mit freundlicher Genehmigung von Gleisplan.net
Zustand Zehlendorf Mitte 1984
Mit freundlicher Genehmigung von biuub.de
Stellwerk Zfm 1986 - Foto: J. Petig
» Hilfe gesucht! «
Einige Fakten bei dem aufgeführten Stellwerk sind noch unschlüssig bzw. fehlen gänzlich. Wenn Sie Informationen und/oder Fotos dazu beitragen können und möchten, dann nehmen Sie bitte Kontakt mit mir auf.
Vielen Dank!
Vielen Dank!
Bahnhof Zehlendorf
• eröffnet 22.09.1838
Errichtung EG (alt)
• 1866
Neubau EG (neu,
durch Bombentreffer
1943 zerstört)
• 1891
Umbenennung in
Zehlendorf Mitte
• Oktober 1891
elektr. Probebetrieb
• 13.07.1900
Einstellung des elektr.
Probebetriebes
• 01.07.1902
provisorische Seiten-
bahnsteige für
"Bankierzüge"
• 1907/09
zweiter Mittelbahnsteig
für Bankierzüge; Abriß
der prov. Bahnsteige
• 1913-14
elektr. S-Bahn-Betrieb
• 15.05.1933
Umbenennung in
Zehlendorf
• 01.10.1938
Stillegung
• April 1945
Wiedereröffnung
• 06.06.1945
Abriß EG (alt)
• 1963-64
Stillegung
(nach Eisenbahnerstreik)
• 18.09.1980
Wiedereröffnung
• 01.02.1985
Mehr Infos
• Wikipedia
• Stadtschnellbahn-Berlin
• www.bsisb.de
Errichtung EG (alt)
• 1866
Neubau EG (neu,
durch Bombentreffer
1943 zerstört)
• 1891
Umbenennung in
Zehlendorf Mitte
• Oktober 1891
elektr. Probebetrieb
• 13.07.1900
Einstellung des elektr.
Probebetriebes
• 01.07.1902
provisorische Seiten-
bahnsteige für
"Bankierzüge"
• 1907/09
zweiter Mittelbahnsteig
für Bankierzüge; Abriß
der prov. Bahnsteige
• 1913-14
elektr. S-Bahn-Betrieb
• 15.05.1933
Umbenennung in
Zehlendorf
• 01.10.1938
Stillegung
• April 1945
Wiedereröffnung
• 06.06.1945
Abriß EG (alt)
• 1963-64
Stillegung
(nach Eisenbahnerstreik)
• 18.09.1980
Wiedereröffnung
• 01.02.1985
Mehr Infos
• Wikipedia
• Stadtschnellbahn-Berlin
• www.bsisb.de